2018年03月14日 星期三 国内统一刊号:CN51—0098     中国•企业家日报

建言献策 共商国是 共谋发展

来源:企业家日报 作者:

  特变电工衡变公司种衍民总经理蝉联三届全国人大代表在京出席会议

  3月5日上午,第十三届全国人大一次会议在北京人民大会堂隆重开幕。第十三届全国人大代表、衡变公司党委书记、总经理种衍民再次满怀信心赶赴这场春天的盛会,与来自全国各地的2900多名人大代表一同建言献策,共商国是,共谋发展。

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  今年是种衍民第十一次参加全国人大会议,他的心情依然激动和兴奋。今年“两会”期间,种衍民代表针对“党的十九大”提出的“加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设,坚持去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板,优化存量资源配置,扩大优质增量供给,实现供需动态平衡”等新思想新举措,提交了《关于加大对充电基础设施建设支持力度的建议》、《关于建设援疆电力通道的建议》、《关于建立全国公路通行能力测评系统,降低制度型交易成本,扎实推进全国联网一站式审批许可服务的建议》、《关于在高铁站放置便民手推车并增加无障碍设施的建议》等关乎国计民生方面提出了4个议案,这些提案实在中肯,受到了国家相关部委和媒体的高度重视和广泛关注。

  种衍民代表认为,在新时代随着我国经济社会发展水平不断提高,电动汽车保有量持续攀升,由于城市土地紧张、充电站建设成本高、政府规划等方面的原因,充电设施供应不足一直是国内电动汽车普及的瓶颈。对此他建议进一步大力推进充电基础设施建设,对新能源充电站给予低于大工业用电的政策性补贴电价,对有新能源充电设施规划的项目予以优先支持实施,来提高充电站的数量和发展质量。

  近年来湖南省经济保持稳定快速的发展,用电需求也屡创历史新高,但目前湖南一方面煤炭水能资源均比较匮乏,装机容量严重不足,另一方面外省电力输入通道不畅,制约着湖南经济社会的发展。而新疆煤炭、太阳能、风能均处于过剩的现状,造成大量电力建设投资和电力资源的浪费。种衍民代表建议启动从新疆到湖南的特高压输电线路建设,进一步提升新疆电力外送能力,满足湖南省日益增长的电力需求。

  “十二五”以来,大件运输在中国经济社会发展中发挥着越来越重大的作用,然而由于中国幅员辽阔,且各省公路系统长期各自为政、治超管理机构庞大复杂等诸多历史原因,存在办证审批程序冗长、复杂,企业承担公路勘测职能,运输成本居高不下等困难。对此种衍民建议由交通部牵头在网上审批系统内建立全国公路通过能力测评公示系统,由企业将大件运输资料提前一周网上申报审批流程,规定沿途各省的审批时间,“一站式”获取各省大件运输通行证,大件运输车到达途经省份时,由当地公路管理机构即时现场核实,以切实缩短企业等待审批时长。

  随着中国高铁的快速发展,乘坐高铁出行的乘客越来越多,然而与飞机相比,高铁出行在解决出行“最后一公里”方面还存在显著问题,如高铁站距离公交、地铁有较远距离,大件行李乘客“行路难”,站内乘降服务不便捷。种衍民在调查了机场便民服务举措后建议中国铁路总公司在高铁站进出站通道等相对安全的区域放置小推车,并科学划分手推车使用区域,新增无障碍设施,方便乘客上下楼梯,在一些重要区域,增加工作人员维护秩序,避免出现安全事故。

  参加全国人大会议十一年来,种衍民代表忠实履行职责,积极主动参加由国家、省市人大组织的各项调研活动中,深入到群众、企业一线,围绕省、市中心工作和人民群众普遍关心的热点、难点问题,积极做好调研工作。积极参政议政,传递行业声音,为国家电力行业的发展、社会民生等献计献策,向全国人民代表大会提出涉及输变电、新能源、新材料、煤碳行业相关政策以及关系国际民生的各类提案和建议60余条,并积极推动有关问题的解决,充分行使了一个人大代表的职责,发挥了党和政府与人民群众之间的桥梁纽带作用。

  种衍民代表所提的提案和建议得到了国家相关部委的高度重视和回复,有些提案和建议已经在国家相关领域得到了采纳和实施。种衍民同志的提案和建议为促进民生,保障人民权益,推动行业发展都起到了非常积极的作用。

  (本报记者 李凤发 通讯员 尹翔宇 马松伟)